美國的威脅似乎奏效了。伊朗原油出口量正在直線下滑，且降幅和降速遠(yuǎn)超預(yù)期。盡管歐洲和亞洲部分國家仍然維持進(jìn)口伊朗原油，但數(shù)量遠(yuǎn)不如前卻是不爭的事實(shí)。
有分析指出，從現(xiàn)在到11月4日(美國為全球各國規(guī)定的終止與伊朗貿(mào)易關(guān)系的最后期限)的兩個(gè)月內(nèi)，伊朗原油出口量還將繼續(xù)下滑，但不會(huì)出現(xiàn)“零出口”現(xiàn)象。
8月出口量創(chuàng)新低
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，美國新一輪對(duì)伊朗制裁到來之前，伊朗原油出口量正在加速下滑，預(yù)計(jì)9月出口量將減少1/3，料將給市場帶來無法預(yù)料的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。伊朗國家石油公司(NICO)熟悉港口裝載業(yè)務(wù)的人士指出，預(yù)計(jì)9月原油出口量將從6月的230萬桶/日下降至約150萬桶/日。
為了留住更多買家，NIOC被迫降低了原油價(jià)格，9月交割的伊朗重質(zhì)原油官方銷售價(jià)是2004年以來的最大折扣價(jià)。此外，基于伊朗原油出口量日漸減少的預(yù)期，倫敦證交所基準(zhǔn)石油期貨價(jià)格日前飆升至6月以來最高水平。
法國航運(yùn)貨物數(shù)據(jù)追蹤公司Kpler指出，近幾個(gè)月，伊朗對(duì)歐洲和印度的原油出口量幾近“砍半”。
湯森路透數(shù)據(jù)顯示，伊朗8月原油和凝析油出口量創(chuàng)新低，僅6400萬桶，相當(dāng)于日均出口206萬桶，這是自去年4月以來月均出口量首次降至7000萬桶以下。4月時(shí)，即美國退出伊核協(xié)議之前，伊朗原油和凝析油出口量一度達(dá)到峰值約9280萬桶，相當(dāng)于日均出口309萬桶。
伊朗原油的主要買家均減少了進(jìn)口量。印度8月伊朗原油進(jìn)口量約820萬桶，遠(yuǎn)低于4月以來的每月超過2000萬桶;歐洲8月伊朗原油進(jìn)口量從3月的2220萬桶降至約1200萬桶;日本連續(xù)兩個(gè)月減少伊朗原油進(jìn)口量，8月縮減至340萬桶，預(yù)計(jì)9月中旬還將再裝載最后一批伊朗原油，以在11月前抵達(dá)日本;韓國7月開始停止進(jìn)口伊朗原油。
路透社指出，中國8月進(jìn)口伊朗原油的數(shù)量有所下降，從7月的2400萬桶降至1840萬桶，但仍創(chuàng)下今年以來伊朗最高月度銷量。
不會(huì)出現(xiàn)“零出口”
今日俄羅斯新聞網(wǎng)指出，在美國高舉制裁大棒的當(dāng)下，伊朗原油出口量下滑在所難免，但要實(shí)現(xiàn)美國提出的“零出口”目標(biāo)著實(shí)不可能。
沙特能源部顧問Ibrahim al-Muhanna表示，美國對(duì)伊朗新一輪制裁不可能徹底終止伊朗原油出口活動(dòng)。“美11月開始新一輪制裁之后，伊朗仍將通過霍爾木茲海峽和曼德海峽每日輸送100萬桶原油。”他說，“就像伊朗不可能全面掌控上述兩個(gè)海峽一樣，美國也不可能全面堵死伊朗原油的出路。”
更別說還有土耳其這個(gè)伊朗原油的“頭號(hào)粉絲”。土耳其能源和自然資源部部長法提赫·登梅茲明確表示，盡管美國對(duì)伊朗能源出口進(jìn)行限制，土耳其仍將繼續(xù)購買伊朗的能源資源。
彭博社指出，鑒于土耳其90%能源需求都依賴進(jìn)口，伊朗成為其必不可缺的供貨方。2018年第一季度，土耳其超過50%的原油和凝析油進(jìn)口量來自伊朗。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社消息稱，土耳其最大煉油商土耳其石油精煉公司Tupras是伊朗原油的主要購買者之一，其已經(jīng)上了美國司法部的制裁名單，而與Tupras有業(yè)務(wù)往來的意大利聯(lián)合信貸銀行(UniCredit SpA)也被美國列入了調(diào)查名單中。事實(shí)上，意大利聯(lián)合信貸銀行早在2012年美對(duì)伊朗實(shí)施制裁期間，就曾因涉嫌違反美國對(duì)伊朗的制裁禁令，而成了美司法部、美財(cái)政部海外資產(chǎn)管理辦公室以及紐約地區(qū)法庭的調(diào)查目標(biāo)。
不過，能源貿(mào)易商普遍對(duì)伊朗原油出口下降規(guī)模“沒有底”。加拿大皇家銀行(RBC)首席大宗商品策略師Helima Croft表示：“我們?nèi)匀粺o法對(duì)伊朗原油出口下降速度和規(guī)模做出預(yù)測(cè)，畢竟許多市場參與者仍然認(rèn)為降幅會(huì)很小，因?yàn)樘乩势詹桓以诿绹衅谶x舉期間冒險(xiǎn)對(duì)伊朗‘下狠手’，進(jìn)而對(duì)原油市場帶來收緊影響。”
航運(yùn)困局待解
伊朗塔斯尼姆通訊社(Tasnim News Agency)撰文稱，航運(yùn)困局成為伊朗石油工業(yè)的“阿喀琉斯之踵”。隨著美國新一輪制裁即將到來，越來越多的油輪公司開始不愿意接伊朗原油運(yùn)輸生意，而保險(xiǎn)業(yè)也對(duì)伊朗原油航運(yùn)業(yè)務(wù)“敬而遠(yuǎn)之”。
油輪數(shù)據(jù)供應(yīng)商FleetMon指出，來自印度、希臘和西班牙等國負(fù)責(zé)伊朗原油運(yùn)送的托運(yùn)人已經(jīng)停止和德黑蘭打交道。
國際船東保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)(International Group of Protection & Indemnity Clubs)制裁小組委員會(huì)主席Mike Salthouse表示，許多托運(yùn)人都是與歐洲公司一起投保的，他們認(rèn)為冒著與美國沖突的風(fēng)險(xiǎn)與伊朗做生意并不值當(dāng)，“如果我們提供保險(xiǎn)就會(huì)違反美國的制裁，這將導(dǎo)致我們無法進(jìn)入美國金融體系，使我們一夜之間破產(chǎn)”。國際船東保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)的再保險(xiǎn)公司覆蓋全球約90%船舶保險(xiǎn)，其中就包括重噸位油輪。
《伊朗日?qǐng)?bào)》指出，美國和歐洲的保險(xiǎn)公司相繼結(jié)束了其伊朗業(yè)務(wù)，而印度的保險(xiǎn)公司也于7月停止了有關(guān)油輪保險(xiǎn)方面的服務(wù)。當(dāng)前，只有個(gè)別亞洲國家轉(zhuǎn)向使用伊朗國家油輪公司(NITC)的油輪，旨在繞過美國制裁保持穩(wěn)定供應(yīng)狀態(tài)。使用NITC運(yùn)營的油輪運(yùn)輸伊朗的原油意味著，伊朗將承擔(dān)交付原油的責(zé)任以及相關(guān)成本和風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，伊朗在2012年曾使用類似辦法來規(guī)避相關(guān)制裁。 |
