(1)9 月 19 日，Bu2006 收于 3018 元/噸，1912 收于 3142 元/噸，兩者價差 124 元/噸，主力合約前二十多頭倉位 158551 手，空頭 191256 手，倉單 136220 噸，當日注銷 5000 噸，當日非期貨公司會員多頭持倉 3000 手。(2)9 月 19 日，華東瀝青 3480 元/噸，國產重交-山東 3500 元/噸，華東-主力合約價差 338 元/噸，山東-主力合約價差 358 元/噸。(3)9 月 19 日，當周煉廠開工意外下降 2%至 47%(其中華南、山東降幅較大)，當周煉廠庫存環比增加 1%至 33%(但東北地區庫存大降)。(4)截止 9 月 13 日，國內九月馬瑞原油到港由 110 萬噸下修至 68 萬噸(青島、董家口、湛江、寧波各一船)，十月到港 105 萬噸(三船青島，一船寧波，一船煙臺)。
邏輯：昨日沙特一則向鄰國購買原油消息再次驅動油價上漲，但瀝青期價不為所動，此次沙特原油供應受損大概率要延續至九月底，期間客戶供油要么動用儲備，要么鄰國購買，短期對油市帶來支撐;此次沙特供油主要影響超輕油和輕油，中石化旗下像鎮海、茂名沙特原油進口集中在沙中和沙重，預計影響有限。瀝青總開工當周意外下降(東北、山東降幅較大)，煉廠庫存微漲(東北地區庫存大降)。 展望后市，九月馬瑞原油到港較預期大幅下降，尤其是中石油旗下煉廠有望延續降負荷趨勢;社會庫存去庫延續，煉廠庫存去化速度放緩，九月瀝青需求謹慎樂觀，但警惕原油大幅下跌風險。操作策略：逢低多風險因素：下行風險：原油大幅下跌，持續時間長的大范圍降雨，煉廠檢修大降 |
