北方多地迎今年入冬最低溫，氣溫持續下降，山西、內蒙、陜西、河北等地出現了大面積的降雪天氣，使得稍有起色的動力煤市場，又重新冷卻了下來。據中宇資訊了解到，內蒙、陜西等坑口地區部分煤企在末煤資源低庫存的背景下，煤企計劃上調5-10元/噸，但由于突如其來的一場降雪，造成山西、陜西多條高速實行交通管制，其中包茂高速、青銀高速、榆商高速多段實行全線封閉，導致陜西神木以及內蒙古鄂爾多斯(600295,股吧)多地礦上來車減少，甚至有的礦井幾乎沒有下游派車。本該進入旺季的市場，為何一直跌跌不休，究竟動力煤市場能否迎來轉機?
塊煤需求面表現平平：一場降雪給煤企也打了一針鎮定劑，上漲動能明顯減弱，礦上來車偏少，一是由于降雪天氣導致回車慢，再來就是塊煤資源表現欠佳，民用塊煤表現出了旺季不旺的態勢，究其原因還是“煤改氣”，“電代煤”對民用取暖沖擊較大，上周環保廳發文稱針對“2+26”城市：進入供暖季，凡屬沒有完工的項目或地方，繼續沿用過去的燃煤取暖方式或其他替代方式。但據中宇資訊了解到，淄博當地煤改氣推行較晚，今年供暖季開始尚未做到燃氣入戶，所以煤改氣的農村住戶依舊延續燃煤供暖，且所用煤炭大多是先前采購，所以此文件一出并未刺激到民用塊煤采購增多，反倒是內蒙地區塊煤資源出現了小幅陰跌的現象。
運輸環節費用增加：運輸面對市場影響不容小覷。油價以及LNG價格大幅上漲，運輸環節費用增加，在下游需求面沒有明顯改觀的背景下，倒逼煤企降價承擔。
冬季嚴寒天氣的到來，民用市場提振效果偏弱，后續市場發力主要將依托電煤的表現，在車皮計劃緊張的背景下，部分內陸電廠將繼續汽運小幅補庫，對坑口動力煤止跌企穩提供了有利的支撐，后期將密切關注運輸面以及電廠庫存耗的變動情況。 |
